Вроде бы давно я перестал ездить ловить коптящие ПАЗики, научил новых инспекторов пользоваться прибором, но тут снова пришлось вспомнить прошлое. Мало того, что половина людей по больничным, так еще и телевизионщики должны были приехать, а кроме меня никто не мог что-то внятное на камеру сказать об устройстве прибора и химических основах процесса. Пришлось вставать в 4 утра и ехать с ГИБДД ловить дымящие автобусы на выезде из АТП. Видимо, информацию о рейде кто-то «слил», и еще на подъезде к автоколонне встретили десятки ПАЗиков, разбегающихся по улице Сормовской как тараканы, сплошной чередой. Но нам хватило работы, за несколько часов проверили десятка 3 автобусов, из них треть развернули с превышениями, они получили штрафы.
Метки: дымность
И снова проверка дымности автобусов с телевизионщиками
Вчера в очередной раз выезжали на ловлю коптящих ПАЗиков с ГИБДД. И опять увязались с нами телевизионщики, пришлось снова давать интервью. Прошлые рейды, попавшие на телевидение в записях:
- Охота на коптящие ПАЗики — 26 сентября 2013 г.
- Очередная охота за дымящими автобусами — 28 июля 2014 г.
Очередная охота за дымящими автобусами
Очередной рейд с ГИБДД и охота за дымящими автобусами. Как это обычно происходит, я рассказывал в прошлый раз. Из свежих изменений — по новым правилам, введённым в действие этой весной, за такое нарушение (превышение показателя дымности выхлопных газов) положен уже не штраф размером в 500 рублей, а снятие номеров на месте. Во время этого рейда были такие эпизоды.
Охота на коптящие ПАЗики
Сегодня я участвовал в очередном рейде ГИБДД по выявлению коптящих автобусов. В этот раз приехали также журналисты и телевизионщики. Так как я уже не первый раз непосредственно произвожу измерения дымности выхлопных газов дизелей автобусов, расскажу, как все это происходит.
Продолжить чтение…
